法佑律师特别报道

周四（4/21/16），uber公司同意支付一亿美元和解两个关于其旗下司机是否是其员工的集体诉讼，根据和解协议，uber公司可以继续将司机以合同工对待，司机们会获得一亿美元赔偿。

了解一点美国法律的人都知道，uber能够挣钱完全是钻了一个巨大的法律漏洞，将所有uber司机定义为独立合同工而非uber员工。按照美国劳工法，公司必须付给员工法定最低工资和超时工资，报销相关工作费用，公司必须给员工交失业保险以保障员工在失业时能领失业救济金，员工可以依法成立工会，工会可以代表员工与公司谈判为员工争取更好的待遇。由于 uber司机被定义为合同工，司机们不享有上述任何权利和福利。

但是，这两项集体诉讼的和解并没有解决uber面临的法律问题，恰恰相反，由于uber继续坚持其司机为合同工的立场，其真正的法律麻烦才是致命的。

本律师上篇文章谈到，2015年12月，康州居民Spencer Meyer代表所有受欺骗的Uber乘客对Uber创始人在联邦法庭提起了操纵价格的集体诉讼，起诉书称uber的商业模式“简单非法”，通过对uber价格的人为操控而实现垄断，赚取巨额利润，打击同行，伤害消费者。如果uber司机真的是独立合同工，那么按照现行美国垄断法和判例，uber的做法就是经典的通过操控价格而实现垄断的案例再现。

简单来讲，如果uber司机真是独立合同工，那么，司机们是不允许私下达成统一的价格，更别提Uber鼓励旗下司机在非高峰时段也关闭应用程序，造成车辆不够的假象，人为使车价飙升。

今年4月2日，纽约南区联联邦法官Jed Rakoff否决了uber创始人，身价60亿美元的Travis Kalanick对其不予受理“操控价格”集体诉讼一案的动议的请求。这一否决，其实是 uber真正法律麻烦的开始。

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