法佑网案例分析专员独家报道

 2013年7月6日，韩亚航空214航班在旧金山机场降落时发生空难，造成机上三名中国女学生死亡，200余人受伤的惨剧。事后有大量受害者对韩亚航空及飞机制造商波音公司等关联方提起人身损害赔偿之诉，目前已有72名乘客选择与被告达成和解，不过其余受害者的官司仍在继续，尚未定夺。

 韩亚航空214航班为波音777型客机，事发前从韩国起飞，机上载有291名乘客及16名机组人员，在旧金山机场降落时因意外撞上跑道的海堤而造成事故，事后据调查发现，死者之一的16岁女学生叶梦圆在事故发生后还活着，是因为遭消防局救援车辆在慌乱之中碾压而身亡；叶的父母随后对旧金山市政府提起了不当致死诉讼，目前官司还在继续。

 像这样在美国提起的官司还有数十起，但不少外国乘客因受国际公约限制，无法在美起诉韩亚航空，而只能在他们的所在国（如中国）提起诉讼，不过根据这些国家的当地法律，航空公司的赔偿责任往往要低于美国。

 目前还在继续的官司中，有不少受害者认为韩亚航空提出的赔偿额并未达到他们的期望值，例如经历了此次事故的一对美国夫妇Ruben 和Belen Vallero的律师提到，韩亚航空及其保险商以他们“空难之后步行离开现场”为由，推定其伤势并不严重，从而拒绝支付高额赔偿，但实际上Vallero夫妇在事故中遭受肝脏撕裂，并患上了创伤后应激综合征，生活受到严重影响。

 目前已有72名乘客与韩亚航空、波音公司和救生梯制造商Air Cruisers公司达成了和解协议，代理原告的一名律师表示这是“朝着积极方向的第一步”，但律师并未透露和解费的数额。

 据事后调查，韩亚214航班的飞行员对事故负有责任，因为他们在降落前无意中关闭了控制速度的装置，外加一系列失误，最终造成飞机失控撞上海堤；而美国国家运输安全委员会（NTSB）的调查揭示波音777的自动油门和自动飞行指引系统过于复杂，当自动油门未能维持飞机速度时，飞行员得不到清晰的反馈，也是造成事故的原因。

 据律师表示，目前达成和解的乘客多为受伤较轻者，其中有至少14名乘客为未成年人，法庭将在不日内裁定是否予以批准。

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