法佑网 Staff Legal Analyst 报道

 继7月6日韩亚航空214航班在旧金山发生坠机事件之后，有多名受害者已分别对韩亚航空及飞机制造商波音公司提起了诉讼（点此查看报道），日前湾区又有三家受害者在旧金山联邦法院对波音公司和韩亚航空提起诉讼，称被告并未对飞行员提供充分的驾驶训练，并首次指出机上的座椅亦存在设计缺陷，是造成损害的原因之一。

 本次起诉的原告中包括一名机上幸存者。诉状称，被告未能向213航班上的两名韩国飞行员提供充分的驾驶培训，而其中一名飞行员据调查称是第一次驾驶波音777飞机着陆（点此查看报道）。不过目前尚不清楚是韩亚航空还是波音公司对这两名飞行员提供过培训。

 诉状还指出，早在四年前，就有一架波音737飞机在阿姆斯特丹因类似原因坠机，但波音并未汲取教训，仍未在波音777上安装提醒飞行员速度过低的报警器。

诉状称经济舱座椅设计缺陷造成乘客受伤

 诉状还首次提出，由于座椅设计缺陷，经济舱的乘客要比商务舱的乘客受伤更加严重，这是因为两种座位的安全带结构不同。经济舱的座位上只有膝固定带，而商务舱的座位上配有肩固定带，这造成部分经济舱的乘客在飞机失事时头部和脊椎受伤。

 有医生指出，经济舱的乘客膝部被安全带固定，而上半身因冲击前后摇摆，可能是造成头部和脊椎受伤的原因之一，但他同时认为现在下结论还为时过早。而之前民航业界曾表示，在座椅上添加三重保护的安全带需要对现有座椅的设计作出重大修改，而且可能造成乘客的不舒适。

 据调查显示，当214航班撞上海堤时，飞机后半部的乘客承受了主要的冲击力，因此这部分乘客伤亡情况最为严重，三名不幸身亡的中国女学生座位均靠后（点此查看报道），而商务舱的座位位于飞机前方，因此乘客受伤情况要轻一些。

 代理三家受害者起诉的律师提到第四家受害者的诉状正在准备中。而波音的发言人表示，机上的座位是按照联邦航空管理局（FAA）的标准设定的，而且座椅均为承包商制造，波音公司只负责安装而已。

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